Polestar expôs uma nova versão única do protótipo do Polestar 2 no Goodwood Celebration of Speed, que foi estabelecido como uma versão muito mais atingida pelo Tesla da empresa Projete 3 rival com muito mais poder e nova tecnologia de chassi.
Com base em uma versão de longa variedade do 2, com a mesma bateria de 78kWh, seu trem de força de motor dual elétrico recebeu uma recalibração de aplicativos de software para criar 469bhp-um impulso de 67bhp na versão padrão e em estrada do 2 .
Anúncio – Post continua abaixo
No entanto, também recebe uma reforma do chassi. As faixas dianteiras e traseiras são de 20 mm mais amplas e o veículo também é menor, caindo 30 mm. Os arcos ampliados das rodas foram montados no corpo do Polestar 2 para se ajustar à largura adicional, que é contratada por novas rodas de 21 polegadas retiradas do Polestar 1 Coupe, Shod on Pirelli P Zero Rosso Performance Pneus.
Polestar 2 Electric Vehicle Line-up se ampliou para 2021
Atrás das grandes rodas novas, os freios aumentados massivamente aumentados em tamanho, com os freios dianteiros exatamente os mesmos freios Akebono de seis pistões equipados no Polestar 1.
Há uma nova inovação em suspensão também. Os amortecedores de Ohlins ajustáveis foram substituídos por novos amortecedores de três vias feitos sob medida em torno de 30 % mais rígidos que os carros da estrada, enquanto as molas são 80 % mais rígidas na frente, bem como 40 % no traseira.
O Polestar 2 aproveita o suporte de fibra de carbono do Volvo S60 Polestar projetado, bem como também há uma barra traseira feita sob medida, ambos fornecendo melhor rigidez do chassi.
O veículo é concluído em branco com uma única faixa de corrida correndo de frente para trás. Os pára -choques, saias laterais e fáscia estão todos concluídos em uma sombra codificada por cores, enquanto há ajustes sutis aerodinâmicos na carroceria, bem como uma nova seção inferior no para -choque dianteiro, para ajudar no resfriamento.
Não foram revelados números de desempenho, no entanto, o Experimental 2 subirá o Goodwood Hillclimb nas mãos de Joakim Rydholm, engenheiro -chefe de chassi de Polestar.
“Passamos inúmeras horas ajustando suas características de direção. A nova configuração de chassi para Goodwood realmente o levou para o próximo nível ”, declara Rydholm.
Agora conferido sobre o novo Polestar 3 por causa do aparelho em 2022 …