A linha Land Rover Defender recebeu uma atualização e, entre as mudanças, vem a introdução de um híbrido plug-in-o mais eficiente em termos de combustível, mas muitos modelos poderosos no intervalo.
Chamado P400E, o novo trem de força plug-in é o mesmo encontrado no Range Rover Sport PHEV: um motor a gasolina turbo de 2,0 litros é acoplado a um motor elétrico e uma bateria de íon de lítio. A saída combinada dos dois sistemas é de 398bhp e 650nm, o suficiente para ajudar o zagueiro a quebrar o sprint de 0 a 62 mph em 5,6 segundos. Possivelmente muito mais crucial para os proprietários, no entanto, é o fato de o modelo de plug-in rebocar um reboque de até 3.000 kg de peso.
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A bateria de 19,2kWh oferece ao zagueiro uma faixa elétrica de 27 quilômetros, que se traduz em números oficiais de consumo de 85,3mpg e 74g/km de emissões de CO2. A unidade elétrica também é enviada para todas as quatro rodas, permitindo a condução fora de estrada zero.
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Através de um carregador rápido de 50kW, a bateria pode atingir 80 % de sua carga em 30 minutos, enquanto o cabo do Modo 3 fornecido permite que a mesma capacidade seja alcançada em duas horas quando conectado a uma caixa de parede de 7,4kw.
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O P400E está disponível apenas no zagueiro 110 de 110, com os compradores capazes de escolher cinco ou seis layouts de assentos. Todos os modelos de plug-in recebem rodas de 20 polegadas e suspensão de ar como padrão.