O efeito que a inovação tem na morte e as taxas de lesões nas estradas deve ser investigada no maior nível, cumprindo um telefonema para evidências publicadas pelo Departamento para transferência (DFT).
Os ministros estão ansiosos que, embora as taxas de acidente estivessem constantemente caindo até 2010, a última década tenha visto um “platô de figuras de vítimas” em vez de uma redução. Um dos problemas que estão sendo investigados é a função que “fontes crescentes de distração prospectiva” fornecidas pelos “avanços nos sistemas de infotainment de veículos e tecnologia de smartphone” podem estar jogando em impedir que as taxas de acidente de queda.
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Além de distrair as telas de infotainment, bem como seu efeito prospectivo na segurança rodoviária, a DFT pensará exatamente como a inovação pode ser utilizada proativamente para aplicar a lei de tráfego na Web da estrada. Os possíveis caminhos podem incluir câmeras que capturam motoristas utilizando seus telefones celulares, enquanto a Volvo declarou que está pensando se tiver uma “obrigação de estabelecer inovação em veículos que modificações de seus motoristas”.
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As telas sensíveis ao toque acabaram sendo progressivamente prevalecentes nos carros contemporâneos, bem como são frequentemente parte integrante da sua funcionalidade elétrica e mecânica. Alguns veículos sofisticados agora incluem não um, no entanto, duas telas sensíveis ao toque, além de uma tela digital separada, em vez de mostradores de painel padrão, enquanto os passageiros do banco da frente são frequentemente atendidos por uma quarta tela.