Chefe de Desenvolvimento Técnico da Audi, Dr. Ulrich Hackenberg, confirmou que o novo supercarro R8, no próximo ano, será usado como um modelo E-Tron totalmente elétrico com um alcance de 250 milhas. Uma variante híbrida plug-in, usando um desenvolvimento do trem de força do Lamborghini Asterion LPI 910-4, também está em consideração. O novo R8 usará uma versão ligeiramente esticada do chassi de alumínio e fibra de carbono da Lamborghini Huracan e vem com a escolha dos motores V8 e V10. No entanto, a versão E-Tron foi um projeto de estimação de Hackenberg, considerando que ele assumiu seu novo papel em junho de 2013. O primeiro conceito E-Tron R8 apareceu em 2009 e foi originalmente previsto para um lançamento de 2013, mas o projeto foi enlatado pelo antecessor de Hackenberg, Wolfgang Durheimer. Hackenberg reviveu o projeto e estabeleceu uma meta de 400 km (250 milhas) antes de poder ser vendido ao público. Claramente, esse alvo já foi alcançado. E seus planos não param por aí, pois uma versão do trem de força híbrido Plug-in do Lamborghini Asterion LPI 910-4 também pode ser instalado no novo R8. O sistema da Lambo usa um motor V10 e três motores elétricos para produzir 897bhp, alimentar as quatro rodas e fornecer uma faixa elétrica pura de 48 quilômetros. “Você também pode fazer isso com menos poder. O chassi [Asterion] não é o mesmo que o R8, mas o trem de força se encaixa, então um híbrido plug-in é absolutamente uma possibilidade ”, disse Hackenberg. “O sistema híbrido é um motor, caixa de câmbio, motores elétricos e eletrônicos de energia. É um pacote; É apenas um caso de fazê -lo em forma. ”
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