O aeroporto de Heathrow anunciou um novo Heathrow Ulez (zona de emissão Ultra Baixa de Heathrow) sob a qual os motoristas que abandonam passageiros ou estacionamento de veículos no aeroporto serão cobrados de £ 15 por pER. dia.
Definido para ser implementado em 2022, o Heathrow Ulez verá a introdução de padrões mínimos de emissões de carros idênticos aos da Londres Ulez para automóveis e carros de aluguel particular que entram em parques de automóveis e áreas de entrega em qualquer um dos terminais do aeroporto 24 horas por dia , sete dias por semana.
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• Londres Ulez: a zona de emissões ultra baixa explicada
Detalhes precisos das cobranças e dos níveis em que serão definidos ainda não foram anunciados, mas um número preliminar de £ 10 e £ 15 está sendo considerado. Como o London Ulez, o Heathrow Ulez terá como alvo a petrolina pré-Euro 4 (normalmente aqueles construídos antes de 2006) e a diesel pré-euro 6 (construído antes de 2016).
O aeroporto de Heathrow já está coberto pela zona de baixa emissão de Londres, que afeta ônibus e HGVs, para que esses carros não estejam sujeitos ao Heathrow Ulez. Os táxis pretos também estarão isentos da acusação.
A partir de 2026, porém, quando a terceira pista do aeroporto se abrir, o Heathrow Ulez se transformará em uma “carga de acesso ao veículo”, que afetará os táxis pretos, bem como todos os automóveis de passageiros e carros de aluguel particular que entram em parques de automóveis e áreas de entrega.
• Os automóveis elétricos reduziriam as emissões de CO2 em apenas 0,4 %
O aeroporto de Heathrow teve emissões de gases de efeito estufa de cerca de dois milhões de toneladas de CO2 em 2017, cujos 1,3 milhão de toneladas vieram de aviões decolando e aterrissando.
Val Shawcross, presidente do Fórum Independente da Área de Carga de Heathrow, descreveu o esquema como “uma mudança significativa no esforço de Heathrow para limpar a poluição do ar local no nível do solo, transformando as pessoas para os modos de transporte mais limpos”.
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