A Porsche retirou as tampas de uma versão distinta de Restomod de sua geração 996. Recentemente ampliou o programa Sonderwunsch na Alemanha.
Comissionado pelo Porsche Club of America, o Clube Tradicional Clube é baseado em um 911 Carrera de 1998 que foi descoberto negligenciado, bem como em más condições em um pátio de concessionária na Virgínia, EUA. Restaurado aos workshops da Porsche Classic em Stuttgart, Alemanha, obteve uma extensa restauração ao longo de dois e meio ano.
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O 911 Club Coupe compartilha muitas dicas de estilo exterior com o 911 Sport Classic 2009, que por sua vez prestou homenagem ao conhecido 911 Carrera Rs 2,7 de 1973. Os Fuchs pretos de 18 polegadas forjou as jantes, bem como um spoiler traseiro fixo de rabo de pato, são as novas adições mais aparentes, assim como a pintura metálica cinza esportiva, juntamente com listras gêmeas que vão do capô ao spoiler. Da mesma forma, há muitos detalhes em ‘Club Blue’ – a cor da assinatura da Porsche Club America.
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Sob o spoiler ajustado do túnel do vento, está um motor de segunda geração 911 GT3, bombeando 376bhp-76bhp muito mais do que o Carrera comum fornecido quando novo. A motivação do GT3 não pára com o motor, pois a transmissão, o chassi e os freios também vêm do especial de pista. Os detalhes de desempenho não foram revelados, no entanto, espere um tempo de 0 a 62 mph de cerca de 4,5 segundos, além de uma velocidade máxima de mais de 180 mph.
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No interior, o couro preto é contrastado por inserções de material Houndstooth nos assentos, bem como nos cartões de portas. O volante comum de três raios tem costura azul do Club Blue, enquanto o cluster de instrumentos apresenta um logotipo do ‘911 Tradition Club Coupe’, além de listras de corrida. Para enfatizar o status distinto do carro, uma placa “911 Club Coupe No. 001/001” fica no painel.
A modernização do interior é executada para a adição de um sistema de administração tradicional de comunicação tradicional e um sistema de infotainment com tela sensível ao toque de sete polegadas, bem como Apple CarPlay, bem como Android Auto.
Uma versão de protótipo do Clube Tradicional do 911 foi avaliada em vários motivos de prova, incluindo Nardo na Itália, Idiava na Espanha e Weissach na Alemanha, antes de ser desmantelado para garantir que os carros e caminhões completos permaneceram únicos.
O 911-geração de 996 é uma das versões mais proeminentes da conhecida máquina de motor traseiro da empresa, com um total de 175.262 exemplos sendo desenvolvidos entre 1997 e 2006.
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